Profesor en Historia y escritor escobarense
La crisis- cuando no- de la Argentina de 1877, como impacto de la ola mundial –el primer terremoto del capitalismo “primero”- impulsó un nuevo paradigma – lo que tiene de “ revolucionario” el capitalismo es justamente esto: se reconvierte muy rápido para salvaguardar sus propios intereses, utilizando como siempre, a los sectores del trabajo como variable de ajuste- Y aquí, en micro, en nuestra zona, Escobar, tuvieron a los ferrocarriles, como polea de transmisión a los puertos, en este caso, al PUERTO de Buenos Aires, con una rada magnífica, aguas profundas, cerca, y siempre, de los centros financieros de la época. Cabe acotar, que no fue el mismo trazado que en Britania ni en los EEUU. Allí son madejas complicadas, no armónicas a la vista, pero si redituables para esos países. Pasan por “todos lados”. Sea un rio o una llanura. El tema es conectar con el mismo país, es decir, ellos. El caso de países como el nuestro no fue así y lo sigue siendo. Se cambiara al tren o al personal, pero nunca el trazado. Que es una telaraña, que termina en el centro, es decir, la C capital Federal, puerto de Buenos aires. Pero para arraigar este concepto, en los grupos de poder, tuvieron que desplegar un marketing económico y político: El Futuro infinito. Que esto? Que, si se adopta la tecnología británica de inversiones mundiales, el país, que lo haga. Será bendecido por ese progreso eterno. Y acá nos toca de cerca: la supuesta “fundación de Escobar en 1877” se basó en el paso del ferrocarril a Campana. Hubo progreso sí, pero parta Campana, no para Escobar. Las tierras subieron de precio, en Escobar, y se beneficiaron sus vendedores, es decir, los dueños de grandes extensiones que vemos en la foto. El tema es que: Escobar, ya existía desde 1751, con el oratorio Betlemita. Y que mucha población, paso de las orillas del Paraná, a las orillas del Ferrocarril. Este ferrocarril, seccionó las tierras, y nos atrasó en una evolución propia, sea económica, social y cultural.
